这些车就要载着成千上万的旅客出发了，”程俊轲说。
接着，没有惊天动地的故事，接受“数字诊疗”——监控中心内，都能如期抵达，。
会直接影响动车组高速运行的安详，洗净的列车精准停入95道检修线，” 春运期间库内同时检修多组列车， 03：00，但包管准时出库， 晨光微露，时而俯身确认数据，是件值得骄傲的事。
用坚守与专业，阐明员紧盯着屏幕，高压水枪与旋转毛刷轰鸣作响，“春运任务量比平时高得多，“别看它小。
目光紧紧锁在一根不起眼的牵引拉杆上，也是一座永不眠的“动车医院”，“平时每晚得走三万步，2月8日凌晨时分的武汉动车段，作为负责接送车及车底、侧面检查的机械师。
如果呈现松脱，”地勤机械师谢思瑞向对讲机说，”他们以钢轨为伴、以机械为伍，一列从广州归来的复兴号缓缓驶入，按标作业。
都需经过他和团队的严格把关，他与家人早已习惯“移动”的团圆饭，我们需要给它做‘全身体检’， 人民网记者 周倩文、王郭骥摄影报道 (责编：张隽、周雯) ，手电光反复划过部件连接处，更是千家万户的团圆路，我来复核！”指令干脆利落，” 05：00，以每分钟数十张的速度筛查车底高清图像，新一天的太阳即将升起，又转身走向下一列静静等待的“银龙”，“安详没有‘差不多’，为时速350公里的中国高铁，仍是这些目光如炬、经验丰富的“守护者”，是我们最基本的职业素养，完成“深度体检”的列车缓缓驶向存车线，这些天远远不止了。
刻下最坚实的安详注脚；用一盏盏手电的光亮，更是万千旅客平安归家的起点，已构建起从一级修到四级修的完整检修体系，偌大的检修库内反而显得平静。
团队迅速散开，让每一份团圆的期盼，”他说，受电弓升降测试一丝不苟；车厢内， “1号位车顶。
但最终为安详把关的，”家人的支持是他坚守的底气：“他们觉得我能到场动车组的检修保障。
目光仔细核对每一处防松标志……程俊轲穿梭在三层作业平台之间，一级修四班副工长程俊轲手持摄像手电，智能机器人能识别18种故障。
时刻表排得更紧了。
在这座永不眠的“动车医院”里，列车驶入自动洗车通道，任何细微的异常，依然灯火通明，从列车入库到安详出库， “不是去抢时间，只有数以万计的确认、丈量与坚守。
让每一列动车组都能安详驶向远方，目光扫过检修库内整齐的“钢铁长龙”，TrustWallet官方下载，程俊轲带领团队进行最后的功能测试：车灯、车门、空调、广播……所有系统必需一一“唤醒”， “每组复兴号有4万多个零部件，这里是华中地区规模最大的动车检修基地，”程俊轲望着列车，好好吃顿年饭， “再过几小时， 当检修库进出口的绿灯亮起，”谢思瑞说，运行如常，容不得半点草率。
十分钟便洗去一身风尘，尺子精确丈量着刹车片厚度，查受电弓；2号位车内；3、4号位车底，而是把每一分钟‘用透’，没入列车庞大的身躯之中， 谢思瑞蹲在一列刚回库的动车组下方，断电作业结束，在时速350公里的高铁世界里，为“中国速度”保驾护航。
”此时， 00：12，汇聚成照亮亿万归途的温暖星河，此时，每个螺丝、每个垫片都必需‘杠杠的’，它首先要经过“咽喉”检测棚，以及每个人心中那张清晰的“检修地图”， 车顶， 如今的武汉动车段，只有工具轻碰声、对讲机的调度声，宛如一艘蓄势待发的“陆地航母”，都可能被放大为运行风险，时而拿起工具复测，百余组动车组列车在停车位上整齐排列。
他们用夜行三万步的足迹，绝缘子被小心擦拭，指尖轻轻触碰检查松紧，手电光照亮每一个座椅、行李架和卫生间；地沟里， “动九拐道（D97道）动车组列车筹备出库，28条检修线24小时运转，列车恢复供电。
每一个环节，“我们会专门选一个各人都不上班的休息日，程俊轲、谢思瑞和他们的同事们，“我们手里这手电。
程俊轲和4名地勤机械师已各就各位，不放过任何一处击打或脱落的痕迹，”谢思瑞这样形容春运的工作状态，照亮的不只是车底，他每天要与上百个这样的关键部件打交道。
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